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新聞中心
當?shù)貢r間12月21日，塞爾維亞總統(tǒng)武契奇到匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)的維爾巴斯特大橋施工現(xiàn)場，高度評價匈塞鐵路項目建設(shè)進度，并對中國建設(shè)者表示感謝。塞爾維亞建設(shè)、交通和基礎(chǔ)設(shè)施部長韋西奇，中國駐塞爾維亞大使李明以及中國企業(yè)代表陪同視察施工情況。
武契奇聽取現(xiàn)場匯報
武契奇說，匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)全線將于2024年底完工，屆時，只需要75分鐘即可從首都貝爾格萊德到達邊境城市蘇博蒂察。“對塞爾維亞人民和整個國家來說，這是巨大的變化，對當?shù)鼐用褚饬x重大。”
武契奇同時對中國企業(yè)和建設(shè)者表示感謝。他說，中國建設(shè)者在匈塞鐵路項目上投入大量精力，取得了十分出色的成績。
武契奇在施工現(xiàn)場慰問建設(shè)者
匈塞鐵路北起匈牙利首都布達佩斯，南至塞爾維亞首都貝爾格萊德，全長341.7公里，其中塞爾維亞境內(nèi)長183.1公里。匈塞鐵路貝爾格萊德至諾維薩德段已于2022年3月順利運營開通。公司主要承擔諾維薩德至巴奇卡托波拉站約68公里范圍內(nèi)正線、站線軌道和道岔等軌道工程施工，新建松博爾支線、貝切伊支線等線路共19.52鋪軌公里，拆除51.5公里既有鐵路的施工任務(wù)。
BLCP500型本鄰兩線鋪軌機組鋪軌
匈塞鐵路諾蘇段采用國內(nèi)自主研發(fā)的CPG500型鋪軌機組和BLCP500型本鄰兩線鋪軌機組兩種方式鋪設(shè)長鋼軌，這兩種機械設(shè)備安全可靠，作業(yè)效率高。其中，CPG500型鋪軌機組可實現(xiàn)長鋼軌和軌枕同步鋪設(shè)，機械化程度高，可一次性跨區(qū)間鋪設(shè)無縫線路。BLCP500型本鄰兩線鋪軌機組由中鐵十一局自主設(shè)計研發(fā)，可滿足無砟、有砟軌道本線和鄰線長鋼軌鋪設(shè)等多種工況的施工作業(yè)，實現(xiàn)“走單線鋪雙線”的跨線鋪軌，大幅提升鋪軌施工效率，降低安全風險。
目前，匈塞鐵路項目各施工作業(yè)正在如火如荼進行中。自開工建設(shè)以來，匈塞鐵路建設(shè)者們始終奮戰(zhàn)在一線，如期完成了項目建設(shè)各項節(jié)點目標。
當?shù)貢r間2月14日，首批長鋼軌順利進場
當?shù)貢r間3月8日，最大一批鋪軌設(shè)備抵達塞爾維亞
當?shù)貢r間4月6日，塞爾維亞境內(nèi)諾蘇段正式鋪軌
當?shù)貢r間4月25日，第一個鋼軌接頭焊接
當?shù)貢r間7月27日，進入應(yīng)力放散階段
當?shù)貢r間9月29日，固定焊順利投產(chǎn)
當地時間12月14日，BLCP500型本鄰兩線鋪軌機組正式啟用
匈塞鐵路是中國鐵路走進歐洲的“第一單”，是國家“一帶一路”重點項目，首次實現(xiàn)了中國鐵路標準與歐盟UIC標準的對接。鐵路全線建成通車后，匈塞兩國首都之間的旅行時間將由8小時縮短至3小時。同時，該條鐵路對區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展提供新動能，也對加強中東歐地區(qū)南北走向互聯(lián)互通，并帶動鐵路沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展有重要意義。
