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近日,由中車永濟(jì)電機(jī)有限公司與成都艾格科技有限責(zé)任公司共同研發(fā)的國(guó)內(nèi)首臺(tái)移動(dòng)式、新能源閃光焊軌機(jī)順利完成聯(lián)調(diào)試驗(yàn)、成功下線,開啟了我國(guó)無縫線路鋼軌綠色焊接的新篇章，標(biāo)志著我國(guó)鋼軌焊接核心技術(shù)裝備實(shí)現(xiàn)新突破。
針對(duì)現(xiàn)有的移動(dòng)式閃光焊軌機(jī)供電電源的問題（1.噪音大；2.排放有害廢氣、污染環(huán)境；3.影響柴油發(fā)電機(jī)組使用壽命；4.維護(hù)成本高。），特研發(fā)新能源閃光焊供電裝置。它采用儲(chǔ)能元件組成的儲(chǔ)能裝置和電力電子組成的逆變裝置構(gòu)成的蓄電池供電系統(tǒng)，充分結(jié)合常規(guī)蓄電池的能量密度大和超級(jí)電容器的功率密度大、循環(huán)壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，不僅能滿足焊接過程中對(duì)電流、功率輸出的要求，而且系統(tǒng)在運(yùn)行過程中不產(chǎn)生任何廢氣污染，具有低噪、綠色、節(jié)能、高效、安全等優(yōu)點(diǎn)。
該供電裝置采用標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的房體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。蓄電池采用高性能的磷酸鐵鋰電池組配置水冷卻循環(huán)系統(tǒng)，時(shí)刻使電池組保持在最佳的充放電溫度范圍內(nèi)，使用安全，其配置的容量高達(dá)350kW·h的電量，可至少提供70個(gè)接頭的焊接電量。另一核心部件超級(jí)電容，具有高達(dá)100萬個(gè)循環(huán)周期或長(zhǎng)達(dá)10年的DC使用壽命，焊接一次充滿僅需3分鐘，可隨時(shí)進(jìn)行焊接作業(yè)，而不必?fù)?dān)心損壞。
經(jīng)濟(jì)效益
采用電力電子設(shè)備可大幅提高設(shè)備的使用壽命，降低維護(hù)成本。
節(jié)約用電成本。據(jù)計(jì)算，采用柴油發(fā)電機(jī)組一年消耗的燃油大概為6×104L，燃油費(fèi)為39萬元；采用本供電裝置一年消耗的電量大約為9×104kW·h，電費(fèi)為9萬元，持續(xù)工作一年可節(jié)約燃油成本約30萬元。
社會(huì)效益
對(duì)軌道交通焊軌技術(shù)裝備進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，是對(duì)《中國(guó)制造2025》中關(guān)于軌道焊接施工裝備技術(shù)升級(jí)與創(chuàng)新要求的具體體現(xiàn)。
采用蓄電池組+電力電子裝置組成的供電系統(tǒng)，有害廢氣排放量幾乎為零，尤其在地鐵等地下軌道焊接時(shí)，免去油煙污染，有利于操作人員身心健康。
供電裝置幾乎不產(chǎn)生噪聲，增加工作的舒適性。
采用蓄電池驅(qū)動(dòng)模式有利于轉(zhuǎn)變資源發(fā)展方式、優(yōu)化能源消耗結(jié)構(gòu)。利用電網(wǎng)對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，增加了電力在軌道交通能源領(lǐng)域中的應(yīng)用，減少對(duì)石油資源的依賴，優(yōu)化交通能源結(jié)構(gòu)。同時(shí)也可帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)和相關(guān)服務(wù)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展和技術(shù)升級(jí)，提高就業(yè)率。
