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6月17日，隨著匯士路站最后一對(duì)25米長(zhǎng)鋼軌完成無(wú)縫焊接，標(biāo)志著由公司承建的寧波軌道交通6號(hào)線軌道I標(biāo)古林站－宋家漕站（不含）順利實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)軌通，為后續(xù)四電施工創(chuàng)造良好的條件。
寧波市軌道交通6號(hào)線軌道I標(biāo)長(zhǎng)軌通
寧波市軌道交通6號(hào)線一期工程線路西起寧波樞紐站，經(jīng)古林、集士港、高橋、三江口、高新區(qū)、最終到達(dá)紅聯(lián)站。線路全長(zhǎng)約39.6公里，均為地下線，共設(shè)車站24座。公司承擔(dān)軌道Ⅰ標(biāo)段線路鋪設(shè)、道岔鋪設(shè)及附屬設(shè)備安裝等施工任務(wù)。其中，先開段古林站（含）-宋家漕站（不含）鋪軌總長(zhǎng)度為20.645公里、道岔14組，鋼軌接頭1520個(gè)。
新能源焊機(jī)焊軌作業(yè)
項(xiàng)目部自3月10日開工以來(lái)，面對(duì)工期緊、散鋪點(diǎn)多、交叉作業(yè)等困難，秉持“以穩(wěn)為主，穩(wěn)中求進(jìn)”主基調(diào)，以“跨越式”短軌鋪設(shè)、長(zhǎng)軌焊接同步作業(yè)的方式，為項(xiàng)目生產(chǎn)注入了強(qiáng)勁動(dòng)能，繼6月9日實(shí)現(xiàn)短軌通后，項(xiàng)目部用時(shí)8天完成剩余鋼軌焊接任務(wù)，實(shí)現(xiàn)標(biāo)段長(zhǎng)軌通。
焊軌至接軌點(diǎn)
項(xiàng)目部以“聚力甬城黨旗紅，奮勇爭(zhēng)先保軌通”勞動(dòng)競(jìng)賽為契機(jī)，搶抓生產(chǎn)進(jìn)度與質(zhì)量，同時(shí)堅(jiān)持“日、周、月”計(jì)劃統(tǒng)領(lǐng)，不斷強(qiáng)化生產(chǎn)要素配置，科學(xué)調(diào)配各類資源，以“多點(diǎn)連線”的方式搶抓施工節(jié)點(diǎn)。在施工高峰期投入各類鋪軌設(shè)備44臺(tái)（套），開設(shè)7個(gè)作業(yè)面，600多名建設(shè)者堅(jiān)守崗位、晝夜不停、輪班作業(yè)，鋪軌、焊軌作業(yè)齊頭并舉，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量推進(jìn)寧波市軌道交通6號(hào)線工程建設(shè)。
施工過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)認(rèn)真落實(shí)安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化，踐行網(wǎng)格區(qū)域化管理，加強(qiáng)人員“兩單兩卡”教育，全線設(shè)立3個(gè)紅旗責(zé)任區(qū)、2個(gè)網(wǎng)格單元為施工生產(chǎn)保駕護(hù)航，狠抓作業(yè)一線安全質(zhì)量卡控。新能源軌道車、新能源焊機(jī)與中頻電正火技術(shù)的配合運(yùn)用，大大提高了軌道工程的綠色施工水平。項(xiàng)目部高度重視鋼軌焊接施工質(zhì)量，強(qiáng)化施工人員技術(shù)規(guī)范、操作工藝技能，并派專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)把控焊軌作業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)和工序，確保了軌道焊接、打磨、檢測(cè)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，產(chǎn)品一次成優(yōu)。
據(jù)悉，寧波軌道交通6號(hào)線一期工程是寧波市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2021—2026年）的重要組成部分，將加強(qiáng)寧波西樞紐區(qū)域、古林集士港居住區(qū)、三江口核心區(qū)、高新區(qū)、甬江科創(chuàng)區(qū)等地的聯(lián)系，承擔(dān)城市東西向發(fā)展主軸線上的客流。項(xiàng)目建成后，將加強(qiáng)寧波市內(nèi)外交通銜接功能，進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，促進(jìn)長(zhǎng)三角區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，有助于提升寧波城市的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。
來(lái)源：中鐵一局新運(yùn)公司
