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夏日炎炎，充滿(mǎn)著火熱與激情，艾格工程隊(duì)伍心懷挑戰(zhàn)、斗志昂揚(yáng)，抵達(dá)新疆烏將項(xiàng)目部。8月15日，一列滿(mǎn)載4891噸煤炭的貨運(yùn)列車(chē)自將軍廟站緩緩駛出，標(biāo)志著新疆烏（北）將（軍廟）鐵路新增二線全線開(kāi)通，烏將鐵路由“單線”變成“雙線”，年運(yùn)煤能力將提升一倍。
據(jù)了解，烏將鐵路全長(zhǎng)約257公里，是新疆煤炭運(yùn)輸主通道。此前，烏將鐵路是單線鐵路，年貨運(yùn)量?jī)H5648萬(wàn)噸，運(yùn)輸體系已無(wú)法滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，解決烏將線“堵點(diǎn)”問(wèn)題成為當(dāng)務(wù)之急。
烏將鐵路擴(kuò)能改造標(biāo)地途經(jīng)準(zhǔn)格爾盆地，沿途是一望無(wú)際的大沙漠；入夏后，陽(yáng)光更加肆無(wú)忌憚，準(zhǔn)格爾盆地的溫度持續(xù)飆升，沙漠腹地氣溫高達(dá)50余度。數(shù)小時(shí)的連續(xù)工作，艾格工程師們的衣服早已被汗水和油污浸透；陣陣熱流伴隨著巨大的風(fēng)沙撲面而來(lái)，渾身全是沙塵。“炙烤模式”、“沙塵風(fēng)暴”，給項(xiàng)目建設(shè)人員帶來(lái)了不少挑戰(zhàn)。
為保證烏將鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目進(jìn)度，艾格緊盯工期、精準(zhǔn)落實(shí)疫情防控措施的同時(shí)，克服自然條件惡劣等對(duì)施工的影響，以頑強(qiáng)的意志、高超的技術(shù)水平和精湛的施工能力完成任務(wù)，焊接接頭探傷合格率達(dá)到100%；全力實(shí)現(xiàn)了業(yè)主方要求的“運(yùn)輸與施工兩不誤”，齊心協(xié)力保證了開(kāi)通目標(biāo)日期。
